9月9日，，，，，国度工信部颁布2019年第8批《新能源汽车推广利用推荐车型目录》，，，，，共蕴含246款车型。。。。。。。从电池技术路线看，，，，，磷酸铁锂电池配套169款车型，，，，，占比达69%，，，，，而在第1批、第2批《目录》中，，，，，这一比例别离是45%、58%。。。。。。。磷酸铁锂电池回潮之势愈加显著。。。。。。。

高安全、低成本、长命命，，，，，是磷酸铁锂电池的三大主题优势。。。。。。。而随着技术瓶颈的不休突破，，，，，磷酸铁锂电池能量密度持续提升，，，，，为其沉获市场青睐增添了沉量级砝码。。。。。。。

突破技术瓶颈 能量密度不休提升

太平洋证券颁布的产业调研汇报显示，，，，，磷酸铁锂正极资料的克容量已根基从120mAh/g提高到145mAh/g。。。。。。。

这一点在新能源汽车免征购置税目录和推广目录中得到了验证。。。。。。。凭据乘联会的统计，，，，，从2014年到2018年，，，，，免征购置税目录中纯电动客车搭载的动力电池能量密杜咨85Wh/kg提高到138Wh/kg，，，，，提高62%。。。。。。。另表，，，，，从新能源汽车推广目录来看，，，，，2018年共颁布1762款新能源客车，，，，，配套动力电池能量密度超过120Wh/kg的占93%，，，，，其中，，，，，能量密度在140-150Wh/kg的新能源客车有1006款，，，，，占比57%，，，，，还有部门配套超过150Wh/kg的车型。。。。。。。

机能提升的背后，，，，，是技术的堆集沉淀和创新的斗胆实际。。。。。。。作为最早产业化的动力电池技术路线，，，，，我国主流磷酸铁锂电池企业从电芯设计、资料选择、工艺匹配、出产设备、Pack轻量化等环节持续创新，，，，，磷酸铁锂电池技术不休迭代，，，，，能量密度不休提升。。。。。。。

日前，，，，，比亚迪在业绩互换会上泄漏，，，，，将于明年5-6月份推出全新一代磷酸铁锂电池，，，，，体积比能量密度提升50%，，，，，寿命长达8年120万公里，，，，，成本降落约30%。。。。。。。搭载新电池，，，，，新车续航可达500-600km。。。。。。。

“体积比能量密度提升50%，，，，，固然可能会带来沉量增长的影响，，，，，但最终现实的续航阐发肯定是大幅提升的。。。。。。。”中国化学与物理电源行业协会动力电池利用分会秘书长张雨说。。。。。。。

作为国内首家为乘用车配套磷酸铁锂电池的企业，，，，，国轩高科已实现了磷酸铁锂单体能量密度190Wh/kg的产品升级，，，，，配套的乘用车系统能量密度140Wh/kg，，，，，能满足新能源汽车400Km以上的续航里程。。。。。。。国轩高科乘用车事业部总经理王晓阳介绍说，，，，，2019年，，，，，国轩高科打算将磷酸铁锂单体电芯能量密度提高到200Wh/kg，，，，，系统能量密度提升到 160Wh/kg。。。。。。。

主题优势显著 市场份额持续回升

技术瓶颈的突破给磷酸铁锂电池带来了发展的新曙光，，，，，能量密度不休提升之后，，，，，其高性价比的优势得以放大，，，，，对市场的吸引力不言而喻。。。。。。。

从近几批《新能源汽车推广利用推荐车型目录》中能够看出，，，，，磷酸铁锂电池在纯电动客车和专用车中占据绝对优势，，，，，在乘用车中的利用比例也有所提升。。。。。。。

“新能源公交车或将得到政策的进一步支持，，，，，进而利好磷酸铁锂电池产业；；；；；；；；对于三四线城市甚至乡镇的消费者来说，，，，，价值低、寿命长、安全性高的磷酸铁锂电池更拥有市场竞争力；；；；；；；；专用车领域今年起头大量配套磷酸铁锂电池，，，，，也是市场回暖的一个沉要成分。。。。。。。」嘏雨诠释说。。。。。。。

针对分歧市场定位的车型，，，，，主机厂在动力电池能量密度和技术路线方面有分歧的要求。。。。。。。在A0和A00级车型上，，，，，消费者对于价值比力敏感，，，，，通过更换磷酸铁锂电池，，，，，更受市场欢迎。。。。。。。；；；；；；；Φ绯赜邢薰居行母弊芫沓天退芍赋，，，，，当前磷酸铁锂电池的能力密度已能切合根基要求，，，，，成本较三元电池便宜10%到15%，，，，，中低端车型通过更换磷酸铁锂电池能够获得0.3到0.6万元成本节约。。。。。。。无论在机能还是在价值上，，，，，磷酸铁锂电池都拥有肯定的优势。。。。。。。

记者查阅资料发现，，，，，进入2019年，，，，，江淮汽车加大了电池换装过程，，，，，共有6款车型搭载了磷酸铁锂电池；；；；；；；；北汽新能源旗下ECU220新增一款尺度版车型，，，，，搭载磷酸铁锂电池，，，，，相较前两个版本，，，，，价值不升反降；；；；；；；；上汽通用五菱、奇瑞也都申报了搭载磷酸铁锂电池的车型。。。。。。。

同时，，，，，作为新能源汽车的“心脏”，，，，，动力电池的安全性始终是行业关注的焦点。。。。。。。由于磷酸铁锂正极资料热分化温度高，，，，，并且热失控时放热量低，，，，，因而，，，，，在电芯其他资料一样、电池包结构设计一样、结构件一样等前提下，，，，，磷酸铁锂电池的安全性通常要高于三元电池。。。。。。。“使用寿命方面，，，，，磷酸铁锂电池充放电循环约莫3500次后容量才起头衰减，，，，，而三元锂电池通常在2000次后就会出现衰退，，，，，存在显著差距。。。。。。。」嘏雨暗示。。。。。。。

王晓阳说，，，，，磷酸铁锂电池根基和整车等寿命，，，，，达到8-10年，，，，，江淮一代车在2011年投放市场，，，，，好多用户目前仍在使用，，，，，充分注明磷酸铁锂电池的安全、靠得住。。。。。。。

政策导向转为市场导向 发展远景值得等待

2020年，，，，，新能源汽车产业将进入无补助时期，，，，，倒佝策导向转向市场导向时，，，，，车企关注的焦点也将从“拿更高补助”向“占据更多市场份额”转变。。。。。。。

亿纬锂能董事长刘金成暗示，，，，，补助退坡有利于新能源汽车市场的真正形成，，，，，只有技术方向明确、质量过关才会赢得市场。。。。。。。

“补助齐全退出后，，，，，动力电池行业将进入市场需要拉动行业增长的阶段，，，，，技术路线的选择权将交给市场。。。。。。。而安全性高、性命周期较长、有较高性价比的产品将成为市场的重要需要。。。。。。。”安达科技董事长刘建波说，，，，，此刻不少整车厂明年的装车规划中将选用磷酸铁锂电池，，，，，出格是400公里续航以下的，，，，，售价在15万以下的新能源汽车及网约车市场。。。。。。。因而，，，，，从2020年起头，，，，，磷酸铁锂电池将会成为乘用车动力电池装车规划的沉要组成部门。。。。。。。

张雨指出，，，，，2018-2022年磷酸铁锂电池出货量的复合增长率有望超过30%，，，，，将对现有的多种动力电池技术路线市场格局产生较大影响，，，，，预计将来2-3年内，，，，，磷酸铁锂电池市场份额会有较大幅度的增长。。。。。。。

中国工程院院士杨裕生提出，，，，，增程式混合动力汽车与磷酸铁锂电池是绝佳配对组合。。。。。。。在他看来，，，，，将磷酸铁锂电池用于增程式电动汽车市场，，，，，不只能提高车辆的安全性，，，，，还能支持增程式电动汽车的市场化，，，，，免去纯电动汽车的里程、安全、价值、充电、后续电池问题等焦虑。。。。。。。

此表，，，，，随着储能产业的鼓起，，，，，动力电池企业纷纷布局储能业务，，，，，也为磷酸铁锂电池开启了一片新世界。。。。。。。据悉，，，，，磷酸铁锂电池已普遍利用于用户侧及电网侧调频，，，，，成为储能领域利用的沉要力量。。。。。。。